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春风活跃捕捉智能网联轿车风口 无人驾驶战车驶过天安门

时间:2017-09-10   来源:武当党建网      点击:

“给爱车发个指令,它将准确抵达接上你;不必手握方向盘,眼观四方,爱车主动驶至目的地……”8日至9日,在武汉举办的第二届我国智能轿车立异展开论坛上,专家们描绘了未来智能网联轿车的夸姣现象。

高度智能化轿车年代正降临

近年,无人驾驭轿车上路测验行进的新闻,不时见诸国内外媒体。

在武汉经济开发区,类似的测验场景,亦天天可见。

我国轿车技能研究中心原主任赵航介绍,依托雷达、摄像等传感技能,准确控制轿车方向、油门(电路)、制动、灯光、转向等,完结无人驾驭的智能轿车,已越来越多。

他说,前年“9·3”抗战胜利日大阅兵,从天安门前经过的一列列装甲战车,就是无人驾驭智能操作。“智能网联轿车,将成为未来轿车产业展开方向!”春风轿车技能中心副院长周剑光8日在论坛上说。

何谓智能网联轿车?赵航介绍,它是指在轿车本身智能驾驭基础上,凭借卫星定位导航、路面光电标识等,完结杂乱路面安全主动行进,并凭借物联网、云计算、大数据等技能,完结人车对话,展开车上工作、文娱、休闲等。

智能网联轿车,将彻底把人从驾驭中摆脱出来——人们不再需求学习传统杂乱的驾车、泊车技能,因路况不熟、视角盲区、疲惫驾驭等引发的交通违规乃至交通安全事故,也将得到有用革除。

抢抓风口助推产业转型晋级

为赢得市场竞争,抢占技能制高点,近年,各国政府、轿车生产厂家和互联网企业,竞相展开智能网联轿车研制。

2015年5月,我国发布的《我国制作2025》,清晰将“节能与新能源轿车以及智能网联轿车”列为十大要点展开领域之一。

上一年10月,我国智能网联轿车技能路线图发布,提出明后两年,完结部分主动驾驭,包含车道内主动驾驭、换道辅佐、全主动泊车;2020年至2022年,完结有条件主动驾驭,包含高速公路主动驾驭、城郊公路主动驾驭、协同式行列行进、交叉口通行辅佐;2025年完结高度及彻底主动驾驭。

我省作为轿车产业大省,展开智能轿车,条件得天独厚。上一年11月工信部和省政府签订战略协作协议,将国家智能轿车与智慧交通使用演示落户武汉经济开发区。

正在建造的智能轿车小镇,规划面积将不小于10平方公里。位于该区的智能关闭试验场,占地3600亩,是国内最大智能关闭试验场。一期预计明年末投入使用。

与会专家学者以为,智能网联轿车研制,为我国和我省传统轿车产业转型晋级,供给了窗口。

真实上路需要打破几道坎

春风公司作为我省智能网联轿车展开主力,早在2013年就开宣布A60主动驾驭概念车。近几年,春风轿车研制的AX7等车,已完结主动泊车、智能辅佐驾驭、自主式主动驾驭、网联式主动驾驭等效果。在上一年“跨过艰险”的无人驾驭竞赛中,春风无人驾驭轿车完结15公里的越野路途,包含动态障碍避让、隧道穿行、逃避行人、涉水前行等,最高时速45公里。

赵航说,智能网联轿车要真实到杂乱路面安全行进,需要打破几道坎。

一是要确保无人驾驭的轿车在杂乱路段会车时安全经过,不发生磕碰,需导航准确度到厘米、毫米级,但现在,我国还只能准确到米级。二是要确保智能网联轿车在指定车道行进,不走错路,需配套建造路面、护栏光电标识等。

此外,现在最缺的是法律法规规范。如现行交通法律法规对职责主体确定是驾驭人,无人驾驭如何确定?等等。“尽管如此,智能网联轿车年代到来已不可逆转!”赵航以为,国外一些拟答应智能网联轿车上路行进的做法,值得借鉴。